Ремонт роботизированной коробки передач автомобиля Тойота

Нужен ремонт авто?
Звоните!
+7(930)173-67-97

Прайс лист
Наши контакты

Устройство автомобилей совершенствуется с каждым следующим поколением. Еще недавно коробка-автомат считалась диковинкой, сегодня же ей никого особо не удивишь. На некоторых моделях автомобилей устанавливается роботизированная КПП представляющая собой механическую коробку, в которой автоматизировано переключение передач. При наличии такой коробки водитель формирует информацию на входе, сигнал поступает на блок управления, который посредством гидравлического или электрического привода производит переключение передач.

Роботизированные коробки находят все большее применение, и японцы, давние любители простоты и надежности, устанавливают их на многие свои авто, в частности марка Тойота начала оснащать коробками такого типа многие свои модели. Автомобили Тойота обладают высокой степенью надежности, и такие события как ремонт турбонаддува или других агрегатов в них достаточно редки. К сожалению, вечных машин не бывает, и даже самые надежные из них время от времени нуждаются в ремонте.

Недостатки роботизированной КПП на автомобилях Тойота

Ремонт роботизированной коробки передач Тойота должен учитывать особенности агрегатов этого типа. Специалисты отмечают в их работе следующие слабые места:

• Возможность перегрева, особенно на низких оборотах двигателя, в таких условиях автомобиль работает в пробке. За пару часов коробка может перегреться, и все, выход из строя гарантирован.
• Рывки при переключении. Их появление – весомый повод посетить сервисный центр, особенно, если разгон происходит плавно.
• Недостаточный уровень квалификации многих сервисных центров. Благодаря тому, что данный тип коробки еще не является распространённым, найти место, где качественно произведут ремонт автомобиля с роботизированной коробкой передач, довольно трудно.

Клиенты обращаются в автосервис и со следующими проблемами: пробуксовка сцепления , а также внезапное отключение КПП и остановка автомобиля, но в этих случаях виноват износ сцепления, и при замене диска или другом необходимом ремонте, автомобиль снова будет функционировать в штатном режиме.

Особенности ремонта роботизированной КПП

В связи с тем, что этот тип КПП содержит две составляющие: электронную и механическую, ремонт роботизированной коробки передач Тойота, неисправности также делятся на неполадки в электронике и чисто механические поломки.

При неисправности электронного блока управления, требуется проведение соответствующей диагностики с последующим устранением неполадок. Автосервис, где производится данный вид ремонта, должен быть оснащен оборудованием для проведения работ данной специфики, в противном случае, качественного ремонта ждать не приходится.

Неполадки в механике коробки Тойота зачастую являются следствием ненадлежащего ухода. В таких автомобилях, как Тойота, капитальный ремонт двигателя может понадобиться через несколько сотен тысяч километров, аналогичным образом работает и коробка, и поэтому поломки механической части на 90% связаны с особенностями эксплуатации и вождения. Так, масло в КПП Автомобиля Тойота требуется заменять не реже, чем каждые 60-80 тыс. км, причем производить эту операцию лучше в условиях автосервиса. В противном случае, износ увеличивается в разы, что ведет к довольно близкой перспективе ремонта.

Также очень часто причиной неисправностей механической части становится наполовину отпущенная педаль тормоза при езде, особенно это наблюдается у водителей, привыкших к автоматической коробке передач.

Перед тем, как поставить автомобиль на ремонт в автосервис, для проведения такой операции как ремонт роботизированной коробки передач Тойота, следует убедиться, достаточной ли квалификацией обладает его персонал, есть ли соответствующее оборудование иначе ремонт может быть проведен некачественно или затянуться на долгое время.