Ремонт роботизированной коробки передач

Роботизированные коробки переключения передач занимают промежуточное положение между механическими КПП и автоматическими. Однако РКПП, все-таки, находится ближе к механике, так как большинство действий в ней выполняется в механическом режиме, и только выполнение некоторых операций производится посредством исполнительных деталей в составе. И ремонт АКПП имеет существенные различия в сравнении с вмешательством в устройство роботизированной коробки передач.

Роботизированная КПП имеет электронный блок управления, который подает необходимые сигналы на электрические сервоприводы, выполняющие включение/выключение требуемой передачи.

Роботизированная коробка передач требует вмешательства в ее работу с целью ремонта при возникновении следующих проблем:

во время переключения режима движения происходят рывки;
при переходе на пониженную передачу происходят толчки или рывки;
кроме проявлений механического характера, загорается индикатор, сигнализирующий о наличии неисправностей в КПП.

Коробка передач этого типа представляет собой довольно сложную систему, поэтому, планируя ремонт роботизированной коробки передач, необходимо обращаться к специалистам соответствующих сервисов.

Основная масса проблем, связанных с некорректным функционированием роботизированных КПП, вызвана сбоями в работе сервоприводов. Электродвигатели в их составе управляются импульсными электрическими сигналами, электронный блок управления ведет постоянный контроль за работой сервомоторов и точным позиционированием их роторов. В ситуации, когда система управления считает положение одного из роторов неправильным, она выдает сигнал о наличии ошибки, после чего следует ее зависание.

Если не принять меры, вполне возможно, что понадобится дорогостоящий ремонт автомобиля с приобретением и заменой деталей.

К наиболее часто встречающимся неисправностям серводвигателей относится загрязнение щеток датчика Холла. Это происходит вследствие того, что в процессе работы щетки стираются, возникающая при этом пыль способствует появлению неточностей в работе датчика. Что характерно, сбои в работе этого элемента возникают только при прохождении импульсного тока. Если, в качестве проверки, на датчик подать постоянный (не импульсный) ток, то он будет работать. Сложность ситуации, связанной с определением функционирования датчика, в том и заключается, что он должен работать не от постоянного тока, а от импульсных сигналов. Следовательно, первым делом, при возникновении подобной ситуации, следует очистить щетки от появившейся на них пыли.

Вопрос о возможности выполнения работ, связанных с обслуживанием серводвигателя, и самостоятельным проникновением в роботизированную коробку передач является весьма щекотливым. Самостоятельный ремонт роботизированной коробки передач возможен при обнаружении некоторых проблем. Казалось бы, снять двигатель и убрать пыль не очень сложно. Однако при неаккуратном сдвиге диска редуктора система может потерять работоспособность, что приведет к необходимости немедленного визита в сервисный центр, где специалисты выполнят необходимую регулировку на специальных стендах.

При наличии сбоя в системе управления роботизированной КПП немедленно выдается сообщение о нерабочем состоянии коробки или об ошибке. Однако это совершенно не означает, что произошла серьезная поломка или предстоит ремонт двигателя, например. Причиной возникновения индикации подобного рода может быть сгоревший предохранитель, окисление разъемов в местах их соединений, а также нарушение целостности изоляции соединительного шлейфа.

Автовладельцу, прежде всего, необходимо выполнить проверку работы узла в режиме самодиагностики. При отсутствии индикации проблемы, необходимо проверить целостность предохранителей. Затем осмотреть контактные соединения и проверить целостность изоляции соединительного шлейфа. Очень часто проблема возникает в виду старения изоляции шлейфа, на которой возникают трещины, в них попадает вода и мешает нормальному функционированию устройства. Также, вода способствует окислению контактов, из-за чего электрический импульс не обладает требуемой величиной тока, и двигатель на него не реагирует.

В том случае, если вы не выявили проблем в местах контактных соединений и соединительных проводах самостоятельно, следует обратиться в специализированный центр для выполнения дальнейшей диагностики. При этом стоит заранее отложить деньги на последующий ремонт роботизированной коробки передач и приобретение запчастей. Качественно проведенный сервис позволит избежать лишних затрат и отодвинет срок следующего ремонта.

Смотреть все статьи >>