Плановая диагностика и ремонт двигателей Вольво

По вопросам ремонта
звоните по тел.:

+7 (930) 173-67-97

Наши контакты

Как гласит реклама Вольво, автомобили этого производителя – это настоящее шведское качество. И хотя из-за высокой цены, массовой эту марку не назовешь, на российских дорогах можно встретить немало автомобилей с фирменным диагональным знаком на радиаторной решетке. Автомобиль отличается своей надежностью и высокой степенью адаптации к условиям сурового российского климата. Случаются, конечно, неисправности и у него, но ремонт двигателей Вольво – это одно из самых редко производимых мероприятий с этим авто. Обычно, проблемы накапливаются постепенно – повышается расход масла, падает мощность, и если не проявить бдительность и не записаться на ремонт двигателей в Твери, то вскоре они станут более явными, и как закономерный итог наступает полная остановка автомобиля.

Виды поломок двигателя

Двигатель Вольво – агрегат крайне сложный, и для того, чтобы его производить, нужно быть настоящим профессионалом своего дела. Как правило, мастера, производящие ремонт автомобилей в Твери, сталкиваются со следующими проблемами:

• Неисправности головки блока цилиндров;
• Неисправности поршневой группы.

Головка блока цилиндров чаще всего страдает при перегреве двигателя, а это значит, что после любой неисправности системы охлаждения, нелишне будет проверить и это агрегат. Также ГБЦ страдает при употреблении некондиционных масел, и потому, купив такой превосходный автомобиль, как Вольво, не стоит экономить на покупке качественных технических жидкостей. Головка блока, при незначительных деформациях, может быть подвергнута ремонту, при более ощутимых – замене. И в том и в другом случае приобретать придется еще и прокладку, так как любое снятие этой детали требует установки новой прокладки. В других видах двигательного ремонта в обязательном порядке замене подлежат и сальники, обеспечивающие высокое качество уплотнений.

Наиболее часто, в головке выходят из строя детали, которые служат для ограничения объема камеры сгорания, то есть, теряет плотность стык между головкой и блоком, а также в местах соединения «поршень-кольца-цилиндр» и «клапан-седло». Поверхность головки подвергают фрезеровке, детали притирают между собой, и вполне возможно, что прошедший такую обработку мотор, прослужит еще не одну сотню километров, прежде, чем ему снова понадобится ремонт двигателей Вольво.

Признаки неисправности поршневой группы довольно несложно заметить: мощность резко падает, а расход масла и топлива так же резко возрастает. Причин тому может быть немало: износ гильз, деформация их посадочных мест, износ рабочей поверхности цилиндра или поршня, залегание поршневых колец, трещины, сколы и другие механические дефекты и прочие.

Ликвидация неисправностей поршневой группы является не сколько дорогостоящей, сколько хлопотной и сложной операцией. Большинство из комплектующих двигателя Вольво подлежат замене, и только в очень редких случаях для двигателя потребуется приобретение нового блока. Можно заменить гильзы и их уплотнители, поршни, поршневые кольца и пальцы, все это не будет особо дорого по цене, и основную долю в стоимости услуг займёт оплата работы. Впрочем, такое положение дел наблюдается во всех сложных видах технических манипуляций, например, ремонт рулевой рейки или АКПП. Разборка мотора, как и его сборка – процесс крайне сложный, и требующий множества, как запасных частей, так и инструментов. По этой причине, занимаясь такой работой, как ремонт двигателей Вольво, необходимо полностью и тщательно подготовить рабочее место, инструменты, детали и комплектующие.