Ремонт АКПП БМВ X5

В нашей стране у автолюбителей особо популярны автомобили БМВ, имеющие полный привод. На их фоне ярко смотрится БМВ Х5 - автомобиль обладает отличными динамическими характеристиками, хорошей управляемостью, качествами внедорожника. И вполне объяснимо, что число владельцев этого автомобиля растет с каждым годом.

Первые модели BMW X5 имели двигатель 4.4 литра, автоматическую пятиступенчатую коробку 5HP24 от известной немецкой компании ZF. На автомобили с дизельным 3.0 литровым двигателем устанавливалась пятиступенчатая коробка 5L40E от GM. Современные модели БМВ Х5 (BMW X5) имеют уже 6-ступенчатую АКПП ZF6HP19, ZF6HP21, ZF6HP26.

Если необходимо провести диагностику и, возможно, ремонт АКПП БМВ X5 – эта задача по плечу специалистам с соответствующим опытом.

Модели 5L40E/5L50E от GM выпускаются с 5-ступенчатыми коробками. Они используются на моделях Х5 (Е53) и соответствуют нормам экономии топлива «Евро 4». В целях сокращения расхода топлива в таком типе КП происходит включение блокировки при езде на пониженных передачах, и это повлияло на работу гидротрансформатора и сцепления блокировки.

Так, под воздействием высоких нагрузок сцепление блокировки разрушается, и его отделившиеся части выводят из строя лепестковый масляный насос и другие компоненты агрегата; давление масла в коробке падает, и коробка передач выходит из строя. Почти во всех случаях, когда проводится ремонт АКПП БМВ X5, он сопровождается заменой масляного насоса и гидротрансформатора.

Только специалисты отдельных компаний могут качественно выполнить все работы по диагностике и ремонту КП, которые устанавливались на различные модели БМВ (BMW). Это возможно благодаря накопленному опыту и наличию современного оборудования.

Установленные на автомобили, выпущенные концерном BMW, автоматические коробки ZF надежны и показывают устойчивость к нагрузкам.

То, как будет проводиться ремонт двигателя этих машин, зависит от двух причин. Первая причина заключается в естественном износе деталей АКПП - он наступает после 260 тыс. км пробега автомобиля. Износ деталей выражается в наличии «пробуксовок» во время перехода на повышенные передачи с 1-й. Второй причиной, из-за которой АКПП часто выходят и строя, является «спортивный характер» езды на автомобиле. Коробка перестает работать от резких стартов автомобиля с места и агрессивного режима езды. При такой эксплуатации автомобиля Х5 прошлой модели с двигателем 4.4 литра, автоматической КПП ZF 5HP24, ремонт АКПП необходим уже после 100 тыс. км. пробега.

Так же часто из-за неправильной эксплуатации автомобиля из строя выходит электроника КПП. Заявленный изготовителем ресурс пробега коробки составляет 150 тыс. км, что для внедорожника (которым является этот автомобиль) очень мало. И это при условии, что автомобиль будет эксплуатироваться правильно, без резких стартов с места.

Рассмотрим еще один пример - автомобиль BMW X5, на котором установлен двигатель объемом 3.0 литра и коробка передач ZF 5L40E. Эта КП является одной из самых надежных, в работе отличается стабильностью и выхаживает весь срок эксплуатации без поломок. Так же как и у других машин, выпускаемых БМВ, при ремонте этой коробки возникает необходимость в замене половины деталей агрегата. А это значит, что, когда закончится ресурс эксплуатации коробки, на ремонт автомобиля будет необходимо затратить значительные средства. Для того, чтобы продлить срок эксплуатации автомобиля, необходимо следить за уровнем и качеством трансмиссионной жидкости и проходить техническое обслуживание при появлении первых признаков выхода из строя коробки передач. Приобретая подержанный автомобиль, необходимо проверить состояние его АКПП у специалистов. Это может избавить автовладельца от затрат на дорогостоящий ремонт АКПП БМВ X5 в дальнейшем.

Не откладывайте посещение автосервиса «на потом», если обнаружили изменения и нарушения в работе АКПП, так как замена коробки будет дорого стоить. Обращайтесь в автосервис даже при выявлении незначительных отклонений в работе данного узла.

Смотреть все статьи >>